Kleine KratermitWarzenrändern auf derOberfläche der Lackschicht. In einigen Fällen sind in der Kratermitte Verunreinigungen sichtbar.

Ungleichmäßige Anwendung antistatischer Tücher, die auf dem Untergrund “Harzrückstände” hinterlassen, die wiederum zu Kraterbildungen führen.
- Silikonspuren in der Umgebung oder auf dem Untergrund.
- Verunreinigungen (Fett, Wachs, Öl usw.) in der Druckluftanlage.
- Bei Produkten auf Wasserbasis, Lösemittel in der Spritzpistole.

Nach der vollständigen Trocknung der Lackierung:
- Die Schadstelle bis zur gesunden Schicht abschleifen, sorgfältig mit Silikonentferner reinigen, anschließend neu lackieren.
- Bei sehr deutlichen Fehlern kann mitunter ein Antisilikon-Zusatzmittel erforderlich sein.

- Den Untergrund vor dem Lackieren unter Verwendung von Silikonentferner sorgfältig reinigen und entfetten und dabei darauf achten, das Lösemittel zu entfernen, bevor es abgetrocknet ist.
- Regelmäßig die Filter der Kabine und die Druckluftleitungen kontrollieren.
- Vor demAuftragen der Lackierung auf jeden Fall immer den Untergrund überprüfen und ggf. wie oben angegeben eingreifen.
- Für das Lackieren immer vollkommen saubere Werkzeuge (Spritzpistolen, Behälter, Rührstäbe usw.) benutzen. Bei der Verwendung von Produkten auf Wasserbasis die Spritzpistolen mit geeigneten Lösemitteln reinigen und anschließend trocknen.